Возврат масла из испарителей затопленного типа

Некоторые галоидоуглеродные испарители препятствуют попаданию масла в пар хладагента для переноса во всасывающий трубопровод и компрессор. В затопленных охладителях и полузатопленных испарителях с воздушным охлаждением недостаточно скорости и турбулентности хладагента для захвата масла и его переноса во всасывающий трубопровод. В таких системах предпринимают меры для отвода масла из испарителя в смеси масла и хладагента. Затопленные охладители обычно оборудуют линией отвода части жидкости, содержащей масло, из бака охладителя.

Смесь подают во всасывающий трубопровод или маслосборник через ручной регулирующий вентиль для контроля потока. Электромагнитный клапан на линии возврата масла останавливает поток масла и жидкого хладагента при выключенном компрессоре. В испарителях со смазками, которые смешиваются при температуре выше температуры застывания, линия для отвода масла может быть расположена в любой точке ниже уровня жидкости в баке охладителя. В системах со смазками, которые только частично смешиваются при температуре в испарителе, смесь масла и хладагента делится на два слоя. Верхний слой содержит больше масла, поэтому линия отвода масла расположена выше середины уровня жидкости.

В полузатопленных испарителях возвращение масла происходит за счет размера регулирующего вентиля, поэтому он работает с низким перегревом. В испаритель поступает небольшой избыток хладагента, чтобы некоторое количество содержащего масло жидкого хладагента непрерывно поступало во всасывающий трубопровод. Так достигается разумная концентрация масла в испарителе. В таких системах устанавливают регенеративный теплообменник для обеспечения испарения жидкого хладагента из смеси прежде, чем она поступит в компрессор.