Маслосборник

В некоторых случаях масло из отделителя подают в маслосборник, а не во всасывающий трубопровод или картер. Масло хранится в маслосборнике, пока оно не нужно. Масло из маслосборника поступает в картер компрессора через поплавковый регулятор. В маслосборнике есть нагревательный элемент, который выпаривает жидкий хладагент и подает пар во всасывающий трубопровод.

Маслосборники работают при том же давлении, что и во всасывающем трубопроводе. Так как давление в картере первоначально выше давления всасывания вследствие просачивания поршня, масло может попасть из картера в маслосборник при запуске компрессора. Во избежание данного эффекта, в картерах компрессоров, которые используются с маслосборниками, нет обратного клапана.

Вместо этого установлены нагреватели картера, чтобы препятствовать хладагенту насыщать масло при выключенном компрессоре. Нагреватели уменьшают поглощение хладагента маслом и образование пены, которое происходит в смеси масла и хладагента, устраняя потребность в обратном клапане.