Влияние перетечки пара хладагентав поршне на коэффициент подачи

Для движения поршня относительно стенок цилиндра существует зазор для снижения трения. Смазочные материалы образуют пленку, которая изолирует зазор. В течение хода сжатия пар хладагента проходит через пленку масла на стенке цилиндра. Пар просачивается в картер низкого давления, а не выходит из цилиндра через нагнетательный клапан. Это уменьшает коэффициент подачи, производительность и массовый расход системы.

Для снижения данного влияния у поршня есть прокладки, которые минимизируют просачивание и трение. Использование надлежащего вида масла и снижение температуры и давления также уменьшает перетечку.