Синтетические смазки

Синтетические смазки разработаны для устранения проблем и недостатков, связанных с применением минеральных масел.
Синтетические смазки первоначально разработаны для устранения частичной смешиваемости минерального масла с хладагентами R-22 и 11-502. С развитием безхлорных хладагентов поиск нового синтетического масла был усилен, так как у данных хладагентов очень низкая смешиваемость с минеральными маслами. Синтетическое масло изготовлено объединением атомов и молекул их компонентов в присутствии катализатора, а не дистилляцией из сырой нефти. Такое масло устраняет некоторые проблемы минеральных масел, включая осаждение парафина, ограниченную смешиваемость с некоторыми хладагентами, карбонизацию и ухудшение :хластомеров, используемых для колец, прокладок и уплотнителей. Синтетические смазки также улучшают тепловую стабильность, смазываемость и вязкость в смеси с хладагентами. Такие характеристики уменьшают потребление мощности компрессоров при запуске, так как у масла более низкая вязкость при более низких температурах. Несмотря на это, синтетическое масло также поддерживает высохни уровень вязкости при нормальной температуре в компрессоре, обеспечивая лучшее гидродинамическое уплотнение.

Наиболее популярные синтетические смазки в холодильной промышленности - это полиальфаолефины, полкгликолн, эфиры многоатомного спирта и алкилбенэоды.

1. Полиальфаолефины выбраны в качестве смазок для ротационных винтовых компрессоров с R-12 и R-114. Они улучшают механический КПД и КПД сжатия систем, так как поддерживают высокую вязкость в смеси с данными хладагентами.
2. Полиалкиленовые гликоли обычно используются в автомобильных холодильных системах с R-134a. У них более высокие смазочные характеристики и ниже температура застывания, чем у минерального масла. Важная характеристика полиалкиленовых гликолей заключается в том, что они не реагируют с эластичными уплотнителями, используемыми в таких системах. Минеральное масло разлагает эластомеры, что приводит к утечкам в герметичной системе.
3. Эфиры многоатомного спирта — это первые смазки, которые ввели с появлением фторуглеводородных хладагентов, особенно R-134a и смеси R-32 (R-507 и R-407c).
4. У алкилбензолов прямые или разветвленные цепи, как у парафиновых масел. Они стоят меньше, чем другие синтетические смазки, и используются в основном с R-22 и R-502. У алкилбензоловых масел лучше растворимость, тепловая и химическая стабильность, чем у минеральных масел, которые они заменяют.
   
   
   << Способы смазки            Добавки для предотвращения образования пены >>
   
   Читайте также:
         Способы смазки
         Синтетические смазки
         Добавки для предотвращения образования пены
         Нагреватели картера
         Откачка