Жидкостный трубопровод

Жидкостный трубопровод поставляет переохлажденный жидкий хладагент от конденсатора или ресивера к регулятору расхода. Жидкость должна достигнуть давления, при котором регулятор расхода работает эффективно. Так как хладагент находится в жидком состоянии, масло по жидкостному трубопроводу легко уносится в испаритель. Следовательно, нет проблемы с возвращением масла. По данной причине устройство жидкостного трубопровода менее важно.

Во избежание закипания в жидкостном трубопроводе, давление хладагента должно быть выше давления насыщения, которое соответствует температуре жидкости. Кипящий пар уменьшает производительность регулятора расхода хладагента, разрушает иглу и седло клапана и часто ошибочно избыток хладагента поступает в испаритель. Необходимый размер жидкостного трубопровода для максимальной разницы температур насыщения в 0,55 °С ограничивает кипение, которое происходит возле регулятора расхода хладагента.

Вертикальный жидкостный трубопровод снижает давление приблизительно на 3,5 кПа каждые 30 см. Если дополнительное снижение давления добавляется к потерям в соединениях и клапанах жидкостного трубопровода, необходимо дополнительное переохлаждение жидкости, если нужно предотвратить кипение. Так как жидкость на выходе из конденсатора обычно переохлаждается от 2,8 до 5,6 °С, кипение обычно не происходит, если полное снижение давления в жидкостном трубопроводе и его компонентах не превышает 34,5-69 кПа.

В случаях, если испаритель расположен ниже, чем конденсатор, жидкость в вертикальном трубопроводе добавляет приблизительно 3,5 кПа давления жидкости в основании трубопровода. Это уменьшает кипение после регулятора расхода хладагента. Если необходимо дополнительное переохлаждение, применяют теплообменник или устройство с водяным охлаждением. В чрезвычайных случаях необходим переохладитель непосредственного охлаждения.