![]() |
![]() |
Email: | ||
|
| ||||
СТАТЬИ ПО ТЕМАМ
ПОСЛЕДНИЕ СТАТЬИНОВОСТИ БИЗНЕСА
Современный рынок самого широкого спектра товаров нуждается в больших активах эффективного холодильного оборудования, которое надежно обеспечит сохранность скоропортящихся товаров ... С приходом теплого времени года встает извечный вопрос о качественном хранении продуктов на даче, в автомобиле, в походе. Естественно, что в этой ситуации главным спутником любого ... Контент, или наполнение сайта, во многом определяет его популярность. В этой статье мы решили обобщить все факторы, влияющие на качество материала, и представить их вам.
Ест ... |
Тележка мостового кранаТележка 11 мостового крана (рис. 5.13) изготовлена сварной из стали, она опирается на четыре колеса, два из которых являются ведомыми 14 и два — ведущими 7, приводимыми в действие от электродвигателя 4.Привод главного механизма подъема осуществляется от электродвигателя 9 через муфту, длинный вал-вставку и редуктор 19. Полумуфта, соединяющая вал-вставку с выходным валом редуктора, используется в качестве шкива тормоза 11 колодочного типа, приводимого в действие электрогидравлическим толкателем. Зубчатая муфта соединяет выходной вал редуктора /9 с барабаном 10, на который наматывается (сматывается) грузоподъемный стальной канат. Опоры верхних блоков 3 полиспаста и уравнительные блоки 2 расположены на полу тележки, что облегчает их обслуживание и увеличивает возможную высоту подъема груза. Ограничителем высоты подъема служит выключатель 12, отключающий питание привода при достижении крюковой подвеской крайнего верхнего положения.
Вспомогательный механизм подъема имеет кинематическую схему, аналогичную главному механизму, — электродвигатель 15, редуктор 18, барабан 17, конечный выключатель 13. Оба механизма подъема оснащены крюковыми обоймами 16 и 22 с крюками соответственно вспомогательного и главного подъема. Гибкий кабель 20, подвешенный на канате 21, служит для подачи питания на тележку моста. В зависимости от направления движения крюка гибкий кабель растягивается или собирается петлями на поддерживающем его канате.
Полиспасты, применяемые в механизмах подъема мостового крана, служат для увеличения усилия подъема. Для обеспечения строго вертикального подъема груза и постоянства нагрузок на опоры барабана использованы сдвоенные полиспасты, состоящие из двух одинаковых полиспастов. Для создания нормального положения грузовой крюковой обоймы в случае неравномерной вытяжки ветвей каната обоих полиспастов применяют уравнительный блок 2. Такой блок при подъеме и опускании груза не вращается, а служит лишь для уравнивания длины ветвей обоих полиспастов. При совместном движении моста и тележки кран обслуживает всю площадь цеха, за исключением узких полосок вдоль стен, куда кран не может подать свои грузозахватные устройства.
Популярное: Вэ 15т Классификация контрольно кассовых машин Классификация подъемно транспортного оборудования Метод капитализации дивидендов Назначение подъемно транспортного оборудования Роликовые ножницы |
|||