Схема силовой передачи автотележки

Схема силовой передачи автотележки представлена на рис. 5.8. При работе двигателя с помощью цепной передачи 7 вращение коленчатого вала передается на сцепление 6 и далее на шестерни коробки передач 5. С выходного вала коробки передач с помощью промежуточной цепной передачи 1 вращение передается по кинематической цепочке — главная передача 4, дифференциал 3, карданная передача 2, колеса.

На автотележках устанавливают бензиновый двухтактный одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения мощностью 9,2 кВт, скомпонованный в один блок с коробкой передач, сцеплением и династартером. Четырехступенчатая двухходовая коробка передач с постоянным зацеплением шестерен имеет два вала, четыре пары шестерен и механизм их переключения. Многодисковое масляное сцепление размещено на ведущем валу КП, постоянно включено и разъединяет двигатель с силовой передачей при трогании автотележки с места, переключении скоростей и торможении с работающим двигателем.

Династартер представляет собой электрическую машину постоянного тока, выполняющую две функции: шунтового генератора для питания электроэнергией потребителей (стоп-сигнала, звукового сигнала, фар освещения и др.) и электродвигателя (стартера) для пуска двигателя при питании его от аккумуляторной батареи.

Автотележка имеет грузоподъемность до 280 кг, развивает скорость до 60 км/ч, ее масса в зависимости от комплектации составляет 245...265 кг, рабочий объем цилиндра двигателя — 199 см3. Кроме того, автотележка обладает высокой маневренностью.

Погрузчики относятся к универсальным ПТМ, предназначенным для механизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ. При работе погрузчик захватывает груз, транспортирует его, поднимает на требуемую высоту, укладывает и штабелирует. Погрузчики применяют в различных отраслях хозяйства, в промышленности — прежде всего в качестве внутризаводского транспорта. Существует много различных конструкций погрузчиков. По типу привода погрузчики подразделяют на электропогрузчики и автопогрузчики.