Рельефная сварка

Рельефная сварка — способ, аналогичный точечной сварке, при котором детали обычно соединяются одновременно в нескольких точках. Положение этих точек определяется выступами-рельефами, образованными (штамповкой, обработкой резанием) на одной или обеих деталях. При рельефной сварке контакт между деталями зависит от формы их поверхностей в месте соединения, а не формы рабочей части электродов, как при точечной сварке. Шовная (роликовая) сварка — способ, при котором детали соединяются швом, состоящим из отдельных сварных точек (литых зон), перекрывающих или не перекрывающих одна другую.

Шовная сварка, выполняемая при непрерывном движении деталей и непрерывном протекании сварочного тока, называется непрерывной. Такую сварку редко применяют из-за сильного перегрева поверхности деталей, контактирующей с дисковыми электродами (роликами). Наибольшее распространение имеет прерывистая шовная сварка, при которой детали перемещаются непрерывно, а ток включается и выключается на определенные промежутки времени и при каждом включении (импульсе) тока образуется единичная литая зона. Перекрытие литых зон, необходимое для герметичности шва, достигается при определенном соотношении скорости вращения дисковых электродов и частоты импульсов тока.

При стыковой сварке соединяемые детали нагреваются теплотой, выделяющейся при прохождении через них сварочного тока. Известны два метода контактной сварки деталей: сопротивлением и оплавлением. При стыковой сварке сопротивлением необходим хороший контакт свариваемых деталей. При прохождении сварочного тока через контактируемые поверхности выделяется количество теплоты, пропорциональное квадрату плотности тока, времени его прохождения и удельному сопротивлению металла. Заготовки сначала сжимают усилием, обеспечивающим образование физического контакта свариваемых поверхностей, а затем пропускают сварочный ток. После разогрева места сварки происходит осадка и образуется соединение.

Для определения количества теплоты, необходимой для сварки сопротивлением, нужно учитывать неизбежные тепловые потери на нагрев контактного участка электрод—деталь, которое должно быть минимальным, т.е. намного меньше контактного сопротивления между свариваемыми деталями, особенно если они изготовлены из материалов, имеющих низкое удельное электрическое сопротивление. Контактное сопротивление зависит от состояния поверхностей свариваемых деталей и удельного давления, создаваемого сварочными электродами. Для получения надежного соединения контактное сопротивление между свариваемыми деталями специально увеличивают, особенно при низком удельном сопротивлении материалов и необходимости использования маломощных сварочных машин.